Rivian在2025年的前三个月仅交付了8,640辆汽车，是自2022年底以来公司最差的季度表现。但该公司表示，这种缓慢的开局不会影响其全年的指导目标 — 仍预计到2025年底交付的电动汽车数量在46,000至51,000辆之间。
公司警告称，第一季度将面临挑战。在2月份与分析师举行的电话会议上，Rivian的首席财务官表示，“一个具有挑战性的需求环境，部分受洛杉矶火灾影响” — 再加上年初销售季节性拖累 — 将导致交付量减少。公司在本季度仍然成功生产了14,611辆汽车。
这个软弱的第一季度正值公司可能面临另一个充满挑战的一年，因为它计划在2026年推出一款更实惠的大众市场电动汽车。
Rivian重新调整了其旗舰产品R1S SUV和R1T皮卡，以便在每次销售中损失更少。去年还裁减了10%的员工。这些削减成本的努力在2024年的财务业绩中开始显现。去年最后一个季度，公司录得了1.7亿美元的正毛利润，尽管其中6,000万美元来自于软件和服务。
但对Rivian来说，依然有很多未知数。它计划今年生产和销售的电动汽车数量与2024年大致相同，这意味着增长要等到2026年。与此同时，该公司在2月份警告称，“政府政策和法规的变化”可能会影响其实现这些更为谨慎的目标。
这些变化即将到来。经过几个月的摇摆不定后，特朗普总统现在表示，他致力于对进口到美国的汽车征收25%的关税，以及对进口到美国的某些零部件征收关税。Rivian在伊利诺伊州制造其电动汽车，因此不必担心前者，但后者可能会带来损失。
特朗普曾威胁要取消或减少联邦7500美元的电动汽车税收抵免，该抵免有助于减轻Rivian汽车的高成本。Rivian目前正在尝试在乔治亚州建立一家新工厂，并依赖于能源部66亿美元的贷款。该贷款在特朗普上任前几天才最终确定，但特朗普和埃隆·马斯克试图阻止政府支付的努力 — 在许多情况下，根据法院的判断，属于非法行为 — 可能会威胁到这条救命绳。
更正：本文错误地指出Rivian发布的是2024年前三个月的交付结果，而不是2025年。
