曾在Lucid Motors和苹果电动车项目工作过的几位工程师推出了一家新创企业，为电动轮母带来了新的创意。新创企业名为Conifer，通过使用更丰富的铁氧体磁体，使其电动机不含稀有土稀土元素，降低了成本并限制了供应链风险。Conifer还表示，其专有定子提供比可比选项更高的效率和功率，同时体积减半。
该公司的时机——处于贸易战和中国贸易战的新不稳定时代——非常有利。其技术吸引了一些严肃的财务关注。电动机及Conifer构建它的方式，帮助其通过一系列深度科技投资者完成了2000万美元的种子轮融资，包括True Ventures、 MaC Ventures、MFV Partners等。True Ventures的Rohit Sharma已加入Conifer的董事会。
当进展电动机技术发展看似迅速时，Conifer应运而生。德国的DeepDrive和芬兰的Donut Lab等公司正采用新颖方法，使电动机更加高效、强大和经济实惠。这一切发生在电动车电池价格仍在下降，但并未像十年前那样出现明显价格下降的情况。
Conifer最初以其轮母瞄准小型移动空间，它宣传其轮母为“插入式”，意味着客户可以替换现有的轮母而无需进行任何重大设计更改。它正在追求具有两、三或四个轮子的城市和灰外车辆。
公司还表示，割草机和拖拉机制造商以及甚至暖通空调公司都对其表现出兴趣。它已经拥有一些全球客户，并计划在今年晚些时候开始发货生产电机。
Conifer的联合创始人之一Ankit Somani在接受TechCrunch采访时表示，他对电动机领域缺乏投资和创新感到沮丧。尽管他没有与许多同事一样在电动车公司工作的背景，但他说自己作为电动车爱好者一直密切关注该领域。
“在电池技术领域投资很多，从阴极、阳极、电解质等各个方面都有。但在动力总成方面投资不够多，”Somani说道。“因此，我们从市场角度看到这是一个机会，看到没有足够的人从头开始设计。”
这种方法导致Conifer的新颖电机设计及其制造策略。通过使用更常见的磁体，Conifer旨在围绕其制造设施本地化其供应链。它还希望高度自动化制造线，并使其具有适应性，以便可以在同一条生产线上构建不同尺寸的电机。
像Arrival这样的公司一直在大量讨论高度自动化的本地化“微工厂”理念，但在真正将其付诸实践之前就破产了。
Somani表示，Conifer的电机比汽车“复杂度降低一个至两个数量级”，这应该会降低此举风险。他还表示，公司将故意引入自动化技术来制造某些子系统，比如定子，而不是尝试从一开始就将一切都自动化。
“这就是我们前进的理念，”他说。“我们将从一个国家开始实现这一目标，然后可以根据当地需求的情况将其带到不同的地方。”
不过，当谈到销售电机时，Somani表示，他在设置许多关于Conifer正在做什么的具体细节时取得了成功。毕竟，该公司仍然是一家初创公司。他说，较大的、更成熟的公司不喜欢初创公司带来的风险。
因此，他再次强调了Conifer的电机的插入式特性。
“以前是一个带轮的轮子，上面装有电动轮母，现在您换上一个新轮子，只需插入替换，您就能获得10%的续航里程提升。其他成本和其他对话随之展开，”他说。
