摩纳哥（美联社）—红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）加入了那些呼吁改善摩纳哥大奖赛超车机会的呼声。
一级方程式赛车（Formula 1）的宽大和沉重赛车几乎没有地方超车，经常在这条长3.3公里（两英里）的环城赛道上紧随对手。
“现在他们如此庞大，可以说在这些街道上比赛有点太大了，你几乎无法让两辆车并行行驶，”车队负责人霍纳周五表示。“我们能否开放一些区域，可能创造至少一个超车机会，并且要实现这一点需要什么？我认为这是一级方程式赛车非常重视的事情。”
这场标志性的赛事自1929年以来一直是摩纳哥历史的一部分，仍然是车手的最爱；在体育和历史原因上具有重要地位。
已故的艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）创下了六次摩纳哥大奖赛的纪录；迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）和格雷厄姆·希尔（Graham Hill）分别赢得了五次。其他多次获胜者包括路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）、斯特林·莫斯（Stirling Moss）、阿兰·普罗斯特（Alain Prost）、胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）—都是一级方程式赛车伟人。
比赛与摩纳哥的身份认同一样根深蒂固，与格蕾丝·凯利和雷尼尔亲王、著名赌场或阿尔贝二世亲王高耸于起终点线上方的宏伟宫殿。
在比赛周末，电影和体育明星仍然涌向摩纳哥，有些是从附近戛纳电影节匆忙赶来。例如，电影制片人乔治·卢卡斯多年来一直是常客。
这是富人和名人展示自己的地方，巨大的游艇在港口摇摆，光彩夺目，香槟流畅。
霍纳说：“我们之所以在这里比赛，是因为历史、传统和这是一个非凡的场地。赢得这场比赛有很大的声誉。”“但为了保护这里未来70年，我认为显然需要一些改变。”
这主要是因为比赛常常给人一种反高潮和程序感。
几乎没有地方发动攻势，赛车在接近防撞栏的每个令人焦虑的弯道进入减速，策略降至最低。
最令人兴奋的一幕通常发生在周六，当车手以更高的速度挑战摩纳哥时，拿到杆位有着如此大的差异。
霍纳说：“总体来说，这场比赛将在明天下午的排位赛中决定胜负。”“现在这些赛车，你必须非常幸运才能完成一次超越。”
霍纳的评论与七届世界冠军汉密尔顿的看法一致。梅赛德斯车手对摩纳哥有着很深的情感，他已经赢得三次比赛，但他表示狭窄的赛道抵消了竞争。
他说：“我希望我们有更宽的道路，赛道可以更宽广，但我认为摩纳哥永远不会有这种情况，因为这只是一个小地方。”
汉密尔顿同意需要改善这一景观。
他说：“他们应该为此比赛制定一些新的规则，而不只是原样。”“也许为这场比赛准备特殊轮胎，这样您就可以有更多的停车来创造更多的变数。”
法拉利车手卡洛斯·赛恩斯（Carlos Sainz Jr.）也表达了他的看法。
他说：“如果有机会在摩纳哥周围创建一个超车点，请看看这个城市，看看布局。”“努力让这一点发生。”
美联社赛车报道：https://apnews.com/hub/auto-racing
