NASCAR季后赛的首场淘汰赛中，曾三次夺得“戴顿纳500”的冠军和两位前《杯系列赛》冠军在周六晚上布里斯托尔摩托速度赛道面临被淘汰脱离冠军争夺的危险。
这三位明星也恰好是NASCAR 16名参加季后赛的选手中的大明星，其中popular drivers Kyle Busch、Ross Chastain和Bubba Wallace都未能获得资格。
因此，今年的参赛阵容相当弱势，但目前丹尼·哈姆林、布拉德·克塞洛夫斯基、马丁·特鲁克斯Jr.和哈里森·伯顿在季后赛的首场淘汰赛中都落后于淘汰线。周六晚上比赛结束时排名倒数第四的四位车手将被淘汰。
那么，计划是什么呢？
对于哈姆林来说，在布里斯托尔赢得四次比赛的目标非常简单。
“我来这里是为了赢得比赛，”哈姆林周五表示。“除非比赛中发生情况，否则这一战略不会改变。我会立即采取进攻，并且无论结果如何，我都会满意。
“我只知道，在500多圈的比赛中，事情会自行解决。”
乔伊·洛加诺是唯一一名锁定了第二轮资格，因为他在亚特兰大的季后赛揭幕战中获胜。这让其他11个名额开放，排名靠后的四名车手面临最大困扰。
亚特兰大赛道和上周的Watkins Glen赛道是季后赛10场比赛中的新赛道，这就是为什么曾三次夺得“戴顿纳500”的冠军哈姆林，2012年冠军克塞洛夫斯基和2017年冠军特鲁克斯会陷入这种境地。
两个赛道都是不可预测的，克塞洛夫斯基在亚特兰大的第19名是这三位车手在这两场比赛中的最高名次。特鲁克斯在Watkins Glen排名第20，在那场比赛中对全场车手之间缺乏尊重感到愤怒。
他将在赛季结束时退出全职比赛，他认为现在对他来说可能为时已晚成为一个卑鄙的车手。他表示，他不知道自己是否愿意打破自己的道德信仰来晋级到下一个季后赛轮。
“我真的不知道。我认为这将取决于我们所处的情况，以及发生的事情，”特鲁克斯说。“但很可能不会。我很可能会像往常一样比赛，希望自己足够强大以这种方式完成工作。”
哈姆林表示，本周初给予华莱士的合同续约不应被解读为23XI赛车队即将签署NASCAR的特许协议。
在两周前截止日期时，23XI是两个没有接受NASCAR最终提议的球队之一。该车队宣布华莱士签署了多年的续约。
“我们在这方面没有改变，”与迈克尔·乔丹和柯蒂斯·波尔克共同拥有车队的哈姆林说。“我们一直说我们计划在明年比赛，我们会坚持这一计划。”
哈姆林表示，这是本周23XI赛车队为其合作伙伴组织的赞助商峰会上传达的信息。","driver_swap"H2>In what accumulates to a rare in-season team trade, Spire Motorsports and Rick Ware Racing said Friday they will swap drivers starting with next week’s race at Kansas Speedway.
Corey LaJoie, who had already been told he would not be returning to Spire next season, will begin driving for Rick Ware Racing next weekend. Justin Haley, who has previous experience driving for Spire, will move back to his old team to replace LaJoie.
Haley’s seat is secured through 2025, while LaJoie has essentially a tryout with Rick Ware Racing for the final two months of the season.
LaJoie is considered the leading contender to be named the full-time driver at RWR but must prove himself over the final seven races of the year.
Haley has driven partial schedules for Spire across multiple seasons and gave the team its lone Cup Series win with a victory at Daytona in July 2019.
NASCAR trades are surprisingly rare because of the sponsorship contracts that are typically tied to a car or a specific driver.
“It’s unique, it’s unconventional,” RWR president Robby Benton said. “Driver swaps, player trades — they’re very different for what we do (in NASCAR). But it’s important to tell you it’s all amicable.”
Kurt Busch went to Furniture Row Racing for the final six races of 2012 and Jeff Burton moved to Richard Childress Racing with 14 races remaining in 2004. The closest driver trade was in 2003 when Jeff Green and Steve Park switched rides.
戴尔‧恩哈特‧朱尼尔（Dale Earnhardt Jr.）预计周五晚上在布里斯托尔摩托速度赛道的Xfinity系列赛将会是他至少在2026年之前的最后一场比赛。
JR赛车队与赞助商Hellmann的美乃滋签订的协议要求名人堂车手在布里斯托尔驾驶比赛车辆。但2025年不再有这种条款。
“我不打算明年再比赛，”恩哈特说到Xfinity系列赛。“我说我永远不会再去了，那是愚蠢的，因为我不能很好地远离它，明年我可能会怀念它，并绝对愿意参加可能对JR赛车队有益的任何比赛。”
今年后面的时候，今年后期，明年我可能会非常遗憾，因为我没有参加比赛，到2026年，我可能会在某个地方找到自己，可以再次参加Xfinity系列赛的比赛节目。
“如果有一个合作伙伴提供了有利于其他车辆填补多个我们拥有库存比赛的套餐，我绝对可以为这个原因参加比赛，”他说。
恩哈特将驾驶康纳·齐利奇（Connor Zilisch）上周在沃特金斯格伦的Xfinity系列赛首秀中驾驶到胜利的第88号雪佛兰。
恩哈特表示JR赛车队还没有关于最终成立杯赛车队的讨论。
“你永远不知道，当电话响起时，这天可能会打个电话给你，”他说。“尤其是今天，有很多新的兴趣进入了这个体育项目，有了新的特许协议，这将激发许多一直在关注这项体育项目并等待特许协议达成的潜在合作伙伴，以真正了解资金在哪里。”
“我们可能能够抓住这些势头和这些发展。也许不会。如果没有发生，我不知道这会不会是我一个巨大的遗憾。”
